隨著“車牌識(shí)別技術(shù)、移動(dòng)支付、云計(jì)算”等技術(shù)在停車行業(yè)的推廣和應(yīng)用，帶來(lái)了更加流暢的停車體驗(yàn)和更加集中的管理能力，停車場(chǎng)也普遍轉(zhuǎn)向了“云化、無(wú)人化和集中化”的管理模式。誠(chéng)然，“云化、無(wú)人化和集中化”有其自身的優(yōu)勢(shì)，但除此之外，也存在著一些困擾從業(yè)者的弊端和痛點(diǎn)：

1、運(yùn)維過(guò)于依賴人工，故障響應(yīng)慢，成本高

2、設(shè)備調(diào)試操作復(fù)雜，交付周期長(zhǎng)，效率低

3、網(wǎng)絡(luò)依賴癥：一旦斷聯(lián)就面臨管理失序和收益流失

4、僅限于識(shí)別：對(duì)于跟車、倒車等異常行為束手無(wú)策，風(fēng)險(xiǎn)大

成本、效率和風(fēng)險(xiǎn)并非獨(dú)立存在，而是相互掣肘、影響，如何實(shí)現(xiàn)既降低成本的同時(shí)又提升效率，同時(shí)保障對(duì)車場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的管控？數(shù)智車場(chǎng)給出了答案。

【系統(tǒng)性能力的全面進(jìn)化】

1、降本：重構(gòu)成本邏輯

·遠(yuǎn)程運(yùn)維：打破空間限制，全面釋放人力

·集約智控：一人云端管控多車場(chǎng)，維保成本銳減

2、增效：多點(diǎn)效能躍升

·極速交付：藍(lán)牙無(wú)線調(diào)試+掃碼配置，上線周期極致壓縮

·靈活管理：有人/無(wú)人模式無(wú)縫切換，車場(chǎng)管理無(wú)處不在

3、止損：鑄造收益鐵壁

·斷網(wǎng)不斷行：斷網(wǎng)自動(dòng)切換離線支付，車主掃碼無(wú)感離場(chǎng)，擺脫網(wǎng)絡(luò)依賴癥

·脫云不脫收：云服務(wù)異常，本地接管力保收益

·停電不停車：電力中斷后，移動(dòng)端補(bǔ)單人工兜底

·逃費(fèi)能追查：車道異常事件智能識(shí)別，欠費(fèi)車輛精準(zhǔn)追繳

【系統(tǒng)性變革的三大支柱】

1、全場(chǎng)景適配

·模式自由切換：流動(dòng)崗、固定崗、集中崗三大管理端超輕量化部署

·多遠(yuǎn)場(chǎng)景覆蓋：全鏈產(chǎn)品體系，適配商業(yè)體、社區(qū)、醫(yī)院、交通樞紐等全場(chǎng)景

2、全物聯(lián)協(xié)同

·設(shè)備全面物聯(lián)：一體機(jī)、通道機(jī)、道閘等車道設(shè)備實(shí)現(xiàn)全域物聯(lián)上云；全新調(diào)試工具達(dá)成（藍(lán)牙閃聯(lián)·掌上智控），手機(jī)變身工程遙控器

·遠(yuǎn)程深度智控：監(jiān)控、升級(jí)、配置全覆蓋，深度物聯(lián)管控，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理

3、前端智能決策

●不止于識(shí)別：全新數(shù)智相機(jī)，車道異常（倒車 折返 跟車 滯留）自主識(shí)別。實(shí)現(xiàn)看得見(jiàn)，看得清，看得懂，看得住。

●斷聯(lián)不停運(yùn)：斷網(wǎng)脫云等緊急情況，前端設(shè)備智能接管計(jì)費(fèi)放行，力保車場(chǎng)運(yùn)轉(zhuǎn)不中斷。

【新品發(fā)布預(yù)告：能力再進(jìn)化】

數(shù)智車場(chǎng)的未來(lái)不止于此！全新一代產(chǎn)品體系即將發(fā)布，多項(xiàng)升級(jí)顛覆想象